Auton haku EU:sta

Yleistä ja ajankohtaista

Suomessa asuva henkilö voi tuoda auton ulkomailta Suomeen ja rekisteröidä sen. Tosin tällaisen toiminnan estämiseksi Suomen laissa on säädetty suoritettavaksi kallis autovero. Autovero on suhteettoman suuri erityisesti käytettyjen autojen kohdalla, joiden arvo laskee vapailla markkinoilla huomattavasti Suomen markkinoita nopeammin. Autoverosta ja sen määräytymisestä on enemmän tietoa sivulla autovero.

Auton etsintä

Laajin lähde sopivan auton löytämiseksi on mobile.de, josta löytyy reilusti yli puoli miljoonaa (!) myynnissä olevaa ajoneuvoa. Muita lähteitä Saksassa ovat esimerkiksi:

• Auto Bild
• autoboerse.de
• Auto Scout 24
• Fair Car
• Kfz Anzeigen
• Sueddeutshce Zeitung
• wagen.de
• Autohaus Leasing- ja vuokra-autojen myynti.

• BilWeb
• BlåBorsen
• Blocket
• BytBil
• GulaBilen
• MotorBorsen
• WebCar 2000

• www.autoccasion.be
• www.carnet.be
• www.koopjeskrant.be
• www.vlan.be

• Auto 24

• www.autocar.dk

Cars Web osaa arvioida oikean hinnan käytetylle mallin, vuosimallin ja ajokilometrien perusteella. Autonhinnoittelu on Saksassa eksaktia tiedettä.

Karttapalveluja löytyy esimerkiksi seuraavista osoitteista:

• Map24
• Städte-Verlag
• ViaMichelin

Sopivan auton etsimisessä ja kuljetuksen järjestämisessä Suomeen voi käyttää apuna alalla toimivia yrityksiä. Tällaisia ovat esimerkiksi:

• Auto Plauen
• Autio.net
• Auto Monte Carlo
• Automesta
• Bayerncar.com
• Car Trading Mika
• Eurocars
• Auto Hamburg
• Graulin
• Ilkka Heinilä
• Hi-Power
• Jonier
• Karikon autotalo
• Matti Kukkonen Automobile
• Maakunnan auto
• Matin rengas ja auto
• Mb-Mobile
• Seppo Muhonen
• Munchenwagen
• Porin tuontiauto
• Saksantuonti.com
• Tähtiauto
• VM Aro

Maksaminen

Kotimaassa olemme tottuneet nopeaan ja edulliseen rahansiirtoon näkemättä missään vaiheessa mitään aineellista, vain numeroita tositteissa. Suurissa Euroopan maissa rahansiirto ei toimi yhtä tehokkaasti.

Tämän sivun kirjoittaja on pyörinyt ympäri Müncheniä jopa Landsbergerstrassea myöten parin kuukauden ajan 150 euroa lompakossa ja 8500 euroa taskussa ilman minkäänlaisia ongelmia, todellisia tai kuviteltuja. Tiedetään että perussaksalaiset itsekin saattavat ilmestyä autokauppaan mukanaan kassillinen käteistä. Käteisen kanssa autokauppa sujuu aina. Varoituksen sana on kuitenkin paikallaan, sillä on kuultu huhuja rikollisista pohjoisessa Saksassa, jotka houkuttelevat autonostajan myynti-ilmoituksella paikalle ja vievät tämän käteiset. Riippumatta siitä, ovatko huhut totta vai ei, on tällainenkin rikos toki täysin mahdollinen.

Alkaen 1.7.2003 pankkisiirto Suomalaisesta pankista toisen euromaan pankissa olevalle tilille on tietyin ehdoin ilmainen 12500 euron summaan asti. Raja nousee 50000 euroon 1.1.2006. EU-maista Ruotsi, Tanska ja UK eivät ole euromaita. Maksussa tulee käyttää saajan pankin SWIFT/BIC-tunnusta ja saajan IBAN-muotoista tilinumeroa. Auton maksaminen tilisiirrolla Suomalaiselta tililtä on siis yksi mahdollisuus, mutta voi kulua useita päiviä ennenkuin maksu näkyy saajan tilillä.

Matkashekit eivät todennäköisesti kelpaa autokaupan maksuvälineenä, mutta ne voi vaihtaa käteiseksi juuri ennen kaupantekoa. Matkashekkien hyvä puoli on niihin liittyvä vakuutus. Shekin myynyt taho antaa uudet shekit tilalle, jos shekkisi katoaa tai ne varastetaan. Shekkien huonona puolena on kustannuksia kasvattavien provisioiden lisäksi suurien summien vaihtaminen takaisin käteiseksi. Pankki ei välttämättä suostu vaihtamaan useita tuhansia euroja. Valuutanvaihtoliike voi tässä tilanteessa auttaa. Valuutanvaihtoliikkeitä on lentokentillä, rautatieasemien lähellä ja kaupunkien keskustoissa.

Kuljetus Suomeen

Kuljetuksen voi hoitaa käytännössä kahdella tapaa: antamalla jonkun rahdata laite Suomeen tai itse ajamalla. Jotta ajaminen sujuu varmasti mutkattomasti, pitää auto rekisteröidä. Seuraavassa kuvataan, kuinka prosessi Saksassa hoidetaan. Aikaa operaatioon kannattaa varata vähintään kaksi vuorokautta.

Ensin tarvitset autolle vakuutustodistuksen (Doppelkarte, Zollversicherung) lyhytaikaisia rekisterikilpiä (Kurzzeitkennzeichen) varten. Viiden päivän Saksan sisäisen vakuutuksen saa vakuutusyhtiöstä ja se maksaa 108 euroa. Viidentoista päivän vientivakuutuksen kätevästi paikallisesta autoliitosta ADAC:ista, jossa saatetaan jutustella sujuvasti myös englanniksi. Vientivakuutus maksaa 80 euroa. Vakuutustodistuksen saamiseksi mukana tulisi olla:

• rekisteriotteen ilmoitusosa (Fahrzeugbrief)
• joko rekisteriotteen tekninen osa (Fahrzeugschein) tai rekisteristäpoistoilmoitus (Abmeldebescheinigung)
• henkilöllisyystodistus, käytännössä passi

Saksassa rekisteriote jakaantuu kahteen erilliseen lomakkeeseen. Ensimmäinen rekisteriotteen osa on omistajakirja eli Fahrzeugbrief ja se kulkee auton mukana ensirekisteröinnistä lähtien. Paperi on kolmiosainen. Yksi osa kuvaa auton tekniset tiedot, toinen ensirekisteröinnin ja kolmas sisältää tiedot omistajista. Yhteen Fahrzeugbriefiin mahtuu kuusi omistajaa.

Toinen rekisteriotteen osa on Fahrzeugschein, joka vastaa meikäläisen rekisteriotteen teknistä osaa. Jos auto ei ole rekisterissä Fahrzeugscheinin tilalla on seisonta- eli rekisteristäpoistoilmoitus Abmeldebescheinigung für den Fahrzeughalter. Autoliikkeessä myynnissä olevat autot on usein poistettu rekisteristä.

Tämän jälkeen ilmoittaudut rekisteröintitoimistossa (Strassenverkehrsamt) mukanasi:

• rekisteriotteen ilmoitusosa (Fahrzeugbrief)
• joko rekisteriotteen tekninen osa (Fahrzeugschein) tai rekisteristäpoistoilmoitus (Abmeldebescheinigung)
• henkilöllisyystodistus

Sivu saksalaiset rekisterikilvet kertoo lisää rekisterikilvistä, katsastuksista ja vakuutuksista.

Rekisteröinnin kustannukset itselläni viiden päivän Saksan sisäisillä siirtokilvillä oli:

• vakuutus 108 euroa
• rekisteröinti ja kilpilupa 10.20 euroa
• rekisterikilvet 8 euroa

Suomeen voi hankkiutua useaa reittivaihtoehtoa pitkin:

• lautalla suoraan Saksasta Suomeen
• ajamalla Ruotsin läpi ja lautalla Ruotsista Suomeen
• ajamalla Via Balticaa

Saksasta Suomeen kuljettajan ja auton laivaavat ainakin:

• Finnlines
• Superfast Ferries

• SeaWind
• Silja Line
• Viking Line

Verotus

Suomessa ensimmäinen tehtävä auton rekisteriin saamiseksi on suorittaa siitä autovero. Autoverolait tarjoaa luettavaksi valtion säädöstietopankki Finlex. Myös tulli tarjoaa sivuillaan tietoa asiasta.

Kannattaa muistaa, että autoa ei saa Suomessa ajaa yleisillä teillä ilman liikennevakuutusta ja tullin myöntämää siirtolupaa. Kotimaisen liikennevakuutuksen voit saada yhdessä siirtoluvan kanssa tai sitten erikseen omasta vakuutusyhtiöstään auton runkonumerolle tai jopa ilman tunnistetietoja. Yhden päivän siirtolupa vakuutuksineen maksaa 21 euroa ja ylimääräiset päivät neljä euroa per päivä.

Alkaen 7.4.2003 tulli on myöntänyt kolmen kuukauden ajolupia yksityishenkilöiden maahantuomille ajoneuvoille. Luvalla saa ajaa rajoituksetta Suomessa ajoneuvon maahantuoja ja hänen perheenjäsenensä. Luvan saamisen edellytyksenä on autoveroilmoituksen antaminen viiden vuorokauden sisällä maahantuonnista ja rekisteröintikatsastuksen aloittaminen kymmenen vuorokauden sisällä maahantuonnista. Ajolupa-anomuksen käsittely liikennevakuutusanomuksineen maksaa 14 euroa. Tullin sivuilla on varsin kattava selvitys maahantuontikäytännöstä.

Verotuksen suorittamista varten tulli vaatii vähintään seuraavat asiakirjat:

• autoa koskeva viimeinen rekisteröintiasiakirja ostomaasta
• kauppakirja ja omistussuhteita koskeva selvitys

Tulli pyrkii pääsääntöisesti suorittamaan verotuksen kolmen kuukauden kuluessa maahantuonnista. Muuten sekä kolmen kuukauden ajolupa että kolme kuukautta voimassa oleva rekisteröintikatsastus menisivät umpeen. Kun autovero on maksettu ja ajoneuvo rekisteröity, valtio lähettää omistajalle laskun ajoneuvoverosta ja mahdollisesta dieselverosta. Näitä veroja maksetaan suhteessa siihen, kuinka suuri osa kalenterivuodesta on vielä edessä.

Lisää tietoa verotuksesta on esimerkiksi seuraavilla sivuilla:

• Autoliitto
• MC BajaHill
• Modified Motorcycle Association of Finland
• Tuulilasi

Katsastus ja rekisteröinti

Verojen maksamisen jälkeen auto voidaan katsastaa ja rekisteröidä. Ajoneuvo voidaan katsastaa ennen autoveron maksamista. Rekisteröintikatsastus on voimassa kolme kuukautta. Katsastusta varten tarvitaan seuraavat dokumentit:

• edellinen rekisteriote
• kauppakirja
• vaatimuksenmukaisuustodistus

Vaatimuksenmukaisuustodistus vaaditaan 1.7.1987 tai sen jälkeen käyttöön otettujen tai Suomessa tyyppihyväksymättömien ajoneuvojen katsastuksen yhteydessä todisteeksi pakokaasupäästö- ja melunormien täyttymisestä. Saksalaisen, ruotsalaisen, norjalaisen ja sveisiläisen rekisteriotteen merkintä päästönormien täyttymisestä riittää henkilöautoille 31.12.1994 asti, eikä vaatimuksenmukaisuustodistusta silloin tarvita.

Mikäli vaatimuksenmukaisuustodistus tarvitaan, sen saa Saksasta TÜV-Nord:ilta tai TÜV-Süd:iltä eli katsastusasemalta noin 60 euron hintaan, Suomessa maahantuojan tai valmistajan kirjoittama paperi saattaa maksaa lähemmäs 200 euroa. EU:n komission mukaan se saa maksaa korkeintaan 100 euroa + ALV ja sen saaminen kestää kolme viikkoa.

Todistuksen voi tilata myös TÜV Nordilta suoraan Suomeen. Esimerkiksi Hannoverin TÜV veloittaa toimituksesta 92,80 euroa.

Teknisesti auton on vastattava sen alkuperäisellä käyttöönottohetkellä Suomessa vallinneita säännöksiä. Henkilöauton täytyy olla vähäpäästöinen jos se on ensirekisteröity 1.1.1992 tai sen jälkeen. Kuitenkin mikäli auto on vähäpäästöinen ja ensirekisteröity 1.12.1988 tai sen jälkeen, se merkitään myös Suomessa rekisteriin vähäpäästöisenä.

Tärkeimmät tekniset määräykset on lueteltu alla olevassa taulukossa. Taulukko on kopioitu Ajoneuvohallintokeskuksen sivulta helmikuussa 2003. Ennen näiden tietojen soveltamista kannattaa tarkistaa alkuperäinen dokumentti mahdollisten muutosten varalta.

Ajoneuvon ensirekisteröinnin yhteydessä tarvitaan seuraavat asiapaperit:

• katsastustodistus
• tullin lupa rekisteröintiin, jonka katsastusasema näkee myös suoraan tietokoneeltaan
• tullaustodistus, mikäli ajoneuvo tuodaan EU-alueen ulkopuolelta
• liikennevakuutus, tai vakuutus voidaan tehdä rekisteröinnin yhteydessä
• omistusoikeusselvitys viimeisestä ulkomaisesta omistajasta lähtien

Enemmän tietoa katsastuksesta löytyy osoitteesta www.katsastus.net ja rekisteröinnistä ajoneuvohallintokeskuksen sivuilta.

Lisätietoa

Oman BMW 325i Cabrion hakureissun albumi.

Audi A6:n hakukertomus.

Audi, Mercedes ja Opel hakukertomus.

Parin BMW:n hakukertomukset.

BMW 730iA:n hakukertomus.

Mercedes-Benz C-mallin ja E-mallin hakukertomus.

Saabin hakukertomus.

Audi 80 Quattron hakukertomus Ruotsiin.

Tuominen on helppoa, mutta Suomen byrokratia aina ei; siitä osoituksena Suomen ensimmäisen nelitahti-Wartburgin tuonti ja rekisteröinti.

Uutisryhmän sfnet.harrastus.moottoripyoraily FAQ sisältää paljon hyvää autonkin tuontiin soveltuvaa tietoa.